Honda hat den HR-V und den Civic für das neue Modelljahr sowohl optisch wie auch technisch überarbeitet und optimiert. Wir nahmen beide Modelle bereits etwas näher in Augenschein und drehten auch schon eine kleine Testrunde.
Das 4,36 Meter lange SUV HR-V wurde mit überarbeitetem Außendesign, etlichen Modifikationen im Innenraum und zusätzlichen Farben ausgestattet. Außerdem haben die Japaner die Innengeräusche ihres Bestsellers abgesenkt. Angetrieben wird der Honda HR-V wie gehabt von einem Hybridsystem. Das System entwickelt im HR-V eine Gesamtleistung 131 PS und ein maximales Drehmoment von 253 Nm Die verbesserten Fahreigenschaften erfuhren wir selbst. Die drei Antriebsmodi (Elektro, Hybrid, Motor) gehen nahtlos ineinander über. Der Benzinmotor ist über eine Überbrückungskupplung direkt mit den Rädern verbunden.
Zudem komplettieren zwei neue Ausstattungsversionen das Facelift des HR-V. Der überarbeitete Kühlergrill weist eine neue obere Leiste in Crystal Black auf. Der vordere Stoßfänger wurde unten durch eine neue Verkleidung in hochglänzendem Schwarz ergänzt. Neue Scheinwerfereinheiten verfügen über ein auffälligeres Tagfahrlicht. Adaptives Fernlicht gibt es serienmäßig ab der Ausstattungsvariante Advance. Zudem wurde die breite LED-Lichtleiste am Heck überarbeitet. Hinzu kommen drei neue Außenlackierungen: Sage Green, Seabed Blue und Urban Grey. Im Innenraum wurde ergonomisch bei der Armaturentafel und der Mittelkonsole Hand angelegt. Dadurch ist die induktive Ladestation von beiden Frontsitzen aus leichter zu erreichen. In der neuen Variante Advance Style Plus gehört ein Panorama-Glasdach zum serienmäßigen Umfang. Sie basiert mit exklusiven Design-Details auf der Version Advance.
Die überarbeitete Variante des Hoda Civic ist bereits ab Oktober dieses Jahres erhältlich. Das Update des 4,55 Meter langen Modells beinhaltet Neuerungen sowohl im Design wie auch in der Ausstattung aber auch technischer Art. Die wichtigste Nachricht für den Endverbraucher: Der Honda Civic wird in der Ausstattungsversion 2025 preislich günstiger.
Zum Antrieb: In allen Modellvarianten wird serienmäßig weiterhin die selbstladende Hybridtechnologie e:HEV genutzt. Dabei wird ein 2,0-Liter-Benzindirekteinspritzer mit zwei kompakten Elektromotoren und einer Lithium-Ionen-Batterie kombiniert. Optisch dominiert der schwarz eingefasste Kühlergrill mit einer geschärften Linienführung. Die Frontpartie wurde durch überarbeitete Verkleidungen sowie neue Scheinwerferelemente überarbeitet. Nebelscheinwerfer wird es bei Honda künftig nicht mehr geben.
Um die sportliche Silhouette noch stärker zu betonen, sind die Spoiler am unteren Stoßfänger nun in Wagenfarbe lackiert. Neu sind zweifarbige 18-Zoll-Leichtmetallräder mit Diamantschliff: In Grau für die Ausstattungslinie „Advance“ und in Schwarz für die Ausführung „Sport“. Außerdem hat Honda in den überarbeiteten Civic neue Ausstattungsdetails integriert: „Elegance“ beinhaltet künftig eine kabellose Handy-Ladestation, „Sport“ bietet ein beheiztes Lenkrad sowie ein 10,2 Zoll großes digitales Kombiinstrument. Zur höchsten Variante „Advance“ gehört serienmäßig eine Ambiente-Beleuchtung.
Zum Sicherheitspaket gehört unter anderem ein Kollisionswarnsystem mit optischen, akustischen und haptischen Warnungen. Hinzu kommt eine hochauflösende Weitwinkelkamera, die Fahrbahnmarkierungen, Straßenränder, Radfahrer, Motorräder und Fußgänger selbst bei Dunkelheit erkennt. Die Preisliste für den Honda Civic e:HEV startet jetzt bei 37.900 Euro in der Linie „Elegance“. Darüber rangiert die Version „Sport“ ab 38.900 Euro. Die Top-Version „Advance“ beginnt bei 41.400 Euro. Aktuell startet der Civic bei 39.500 Euro.
Text: Charlys Autos: Fotos: Charlys Autos / Thorsten Weigel