Elektroauto und viel Platz: Wer beides miteinander verbinden will, der muss immer noch an einen SUV denken. Doch es gibt mittlerweile Alternative. Einen richtigen Kombi. Wenn auch eine nicht ganz preiswerte. Dafür überzeugt der Wagen aber mit der Erfüllung aller anderen Anforderungen, die man an eine solche Kombination von Automobil. Wir fuhren den großen Elektro-Kombi von Volkswagen, den ID.7 Tourer.
Auf den ersten Blick glaubt man ein wenig, einen vollelektrischen Passat vor sich zu haben: 4,96 Meter Länge, das ist schon ein ordentlicher, aber auch ein sehr schlanker und windschnittiger Brocken Auto. Kein Wunder also, dass auf den Sitzplätzen und auch im Kofferraum ein Platzangebot ein wenig wie in einem Tanzsaal herrscht. 630 bis 1700 Liter Kofferraumangebot liegen weit über dem Durchschnitt. Selbst unter dem doppelten Boden ist mehr Platz als nur für das Ladekabel. Und da auch im Innenraum einiges an Verstaumöglichkeiten herrscht, vermisst man den fehlenden Frunk unter der Motorhaube eigentlich nicht.
Das Auto ist ein angenehmer Reisebegleiter in erster Linie für Familien. Die jeweils 75 Kilo zusätzliche Dach- und Stützlast bieten Eltern und Nachwuchs auch Platz für Fahrräder und Urlaubsgepäck. Allerdings limitiert die maximale Anhängelast von gebremst 1000 Kilo das Ziehen eines Wohnwagens. Dennoch: Zur Not eignet sich der E-Kombi aus Wolfsburg auch einmal als Ruhe- und Schlafplatz für zwei Personen. Die von uns gefahrene Einstiegsvariante, Pro genannt, bringt immerhin schon 2,2 Tonnen Leergewicht auf die Waage.
Das Fahrzeug ordnen wir mit all seinen Möglichkeiten im Interieur wie beheiz- und belüftbaren Sitzen mit Massagefunktion, Head-Up-Display einer Rundumsicht-Kamera mit hoch auflösbarem Bildmaterial nicht mehr der oberen Mittelklasse zu. So lässt sich auch der sorgenfreie Umgang mit dem E-Kombi im engen Stadtverkehr mühelos bewerkstelligen. Im Zweifelsfall kann man das finale Arbeiten aber auch dem Parkassistenten überlassen.
Displays nehmen in Elektro-Fahrzeugen gefühlt einen immer größeren Raum ein, das ist bei einem fast fünf Meter langen Kombi natürlich nicht anders. Doch das Bediensystem des überdimensionalen, in Fahrerrichtung geneigten, 15-Zoll-Displays verstört nervt nicht mehr wie bei den kleineren Brüdern der ID.-Baureihe durch eine Menüstruktur, für die eine Pfadfinder-Ausbildung zum Erreichen des Ziels von Vorteil wäre. Sie ist praktisch, lahme Reaktionszeiten waren gestern.
Wir haben im VW ID.7 Tourer eines der praktischsten Elektroautos auf dem Markt gesehen, dem man natürlich Zugeständnisse in Sachen Größe und Gewicht einräumen muss. Trotz der fast fünf Meter Länge ist dabei aber ein vergleichsweise schlanker Body entstanden, der dem Fahrzeug einen aerodynamisch wohltuenden Auftritt verleiht. Es geht also durchaus noch, auch ein Elektro-Auto mit vielseitigen Ansprüchen zu bauen, die nicht unbedingt einer von x-beliebigen SUV mit dessen DNA sein müssen. Sondern auch solche, die die Vorteile von Limousine und Kombi optisch und praktisch wohltuend miteinander verbinden..
Technische Daten VW ID.7 Pro
Ausführung: Fünfsitziger Kombi
L / B / H: 4,96 / 1,86 / 1,55 Meter
Kofferraumvolumen: 630 – 1700 Liter
Motor: E -Motor (Heckantrieb)
Leistung: 286 PS
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Reichweite (nach WLTP): bis zu 606 km
Batteriekapazität: 77 kWh (netto)
Basispreis: 54.905 Euro
Text: Charlys Autos / Fotos: Matthias Elwert