Mit gleich zwei neuen Kompakt-SUV bereichert Mitsubishi in diesem Jahr den heimischen Markt. Und das sogar mit zwei völlig unterschiedlichen Antriebsvarianten: Einem Verbrenner und einem reinen Stromer. Der Grandis, den wir heute in unserem Fahrbericht vorstellen, ist mit einem Mild- und Vollhybrid Antrieb erhältlich. Aus dem ehemaligen Van gleichen Namens aus den Jahren 2003 bis 2011 ist jetzt ein familienfreundlicher Alltagsbegleiter im SUV-Segment geworden, dessen Name einiges verspricht. Kommt der Name doch aus dem Lateinischen und steht für Begriff wie groß oder beeindruckend.
Beim Comeback setzt die Marke mit den drei Diamanten erneut auf die schon beim Colt und beim ASX bewährte Hilfe des strategischen Partners Renault. Der in den Linien Diamant, Diamant Plus, Intro Edition und Diamant Top angebotene Grandis ist ein technischer Bruder des Renault Symbioz, und ergänzt jetzt neben dem rein elektrischen Eclipse Cross als zweiter Newcomer das Modellprogramm eines der ältesten Autohersteller Japans.
Die Zusammenarbeit mit Renault spart Entwicklungskosten. Die kosmetischen Unterschiede mit dem Mitsubishi-Logo sind vor allem an Front und Heck zu erkennen. Im Innenraum herrschen aber, und das macht auch durchaus Sinn, die französischen Elemente vor. Die Bedienelemente und das Android-basierte Infotainment stammen vom Kooperationspartner. Der Mitsubishi Grandis ist allerdings mehr als nur ein französischer Kompakt-SUV in einem japanischen Kleid. Er hat die Tugenden, die er einst als Familien-Van rüberbrachte, mit in das SUV-Zeitalter herübergenommen. In entscheidenden Portionen zumindest.
Dazu gehören eine um 16 Zentimeter verschiebbare Rückbank, ein großer Laderaum mit bis zu 1682 Litern und auch das Thema Konnektivität wird groß geschrieben. Der Mitsubishi Grandis hat Google-Systeme an Bord. Ein Panorama-Glasdach, ein Premium-Soundsystem sorgen neben den sauber verarbeiteten hochwertigen Materialien für Komfortanspruch in dem Mittelklasse-Fahrzeug. Keine Kompromisse gibt es auch beim Thema Sicherheit: Der Grandis verfügt über bis zu 20 Assistenzsysteme mit vier Kameras, nach vorn gerichtetem Radar und bis zu einem Dutzend Ultraschallsensoren.
Wir sind den Fronttriebler im Berichtszeitraum nicht mit mehreren Personen und jede Menge Gepäck gefahren, unter diesen Bedingungen machte der SUV jedoch einen flotten Eindruck aus dem unteren Drehzahlbereich heraus und erwies sich mit knapp sechs Litern Kraftstoff auf 100 Kilometern auch nicht als Spritschlucker. Nerv tötend ist immer noch das heftige manuelle Eingreifen, wenn man sich den Begrenzungslinien auch nur ansatzweise nähernd. Das gilt auch bei kurzen, schnell ausgeführten Überholvorgängen auf der Landstraße. Ansonsten jedoch gilt: Der Grandis hat die Mutation vom Van zum familienfreundlichen SUV mit Bravour überstanden und trägt zur angestrebten Vielfalt des Modellprogramms des Herstellers entscheidend bei.
Technische Daten Mitsubishi Grandis Mildhybrid Diamant
Ausführung: fünfsitziger Kompaktvan
L / B / H: 4,41 / 1,79 / 1,57 mm
Radstand: 2,63 Meter
Leergewicht: 1359 Kilogramm
Zul. Gesamtgewicht: 1815 Kilogramm
Gepäckraum: 576 – 1682 Liter
Motor: 4Zyl. Turbo
Leistung: 140 PS
Hubraum: 1,333 ccm
Antrieb: Front
Getriebe: 6-Gang manuell
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Verbrauch (WLTP) 5,9 L / 100 KM
CO2-Emission: 134 g/km
Preis Einstiegsversion: 28.890 Euro
Text und Fotos: Charlys Autos